顺德租车：看上去很美，混合动力车想说爱“你”不容易

混合动力的CR-Z吸引不少人关注。燃油经济性虽好，可惜价格不低。

广州车展刚刚落幕，“绿色科技·和谐未来”的主题向人们预示了混合动力的发展趋势。

混合动力车型投放市场至今，市民对此态度如何？

丰田的普锐斯、凯美瑞、本田的CR-Z、飞度、雷克萨斯的CT200h等等这些广州车展上一一亮相的混合动力车型预示着汽车未来发展的方向。可观的燃油经济性确实吸引市民，可是稍高的价格却市民“可望不可及”。

在顺德，消费者对混合动力车型的态度如何？“混合动力占月销量的1%至2%。”广汽丰田合丰大良店的销售人员表示，混合动力车型的销量目前普遍不高，该店的混合动力凯美瑞每月的销量为一至两台，价格成为消费者考虑的最大因素。

该销售人员透露，以丰田的凯美瑞为例，同配置的混合动力版要比非混合动力版高出5至6万，正是这个差价成为市民选择混合动力车型的一个考虑。不少市民会考虑混合动力车型的这笔前期投入在未来汽车使用周期内能否通过燃油的经济性折算回来。

销售人员专门为记者算了一笔帐，以混合动力凯美瑞为例，高出的车价要多久才能赚回来？“目前油价不变的情况下，以城市用车的标准加上这款车的低油耗成本计算，消费者要5年左右把车价赚回来。”销售人员表示，目前国内消费者的换车周期约为5年，和混合动力车型成本回归比较匹配。

但是他也提到，由于车价稍高，消费者对这笔较大的前期投入还不是十分愿意，加上对未来的用车情况不明了，更加影响了消费者购买混合动力的信心。新能源是方向，经销商看好节能车型。

严格地讲，混合动力并不能称之为新能源车型。但是从目前的技术水平和市场环境看，在没有大规模普及新能源车型之前，混合动力确实是一个最为简单可行的过渡技术。虽然目前消费者受车价的影响较大，但并不影响经销商们对混合动力车型的一致看好。

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